Le sedie a rotelle elettriche offrono una notevole libertà a molte persone con disabilità motorie, consentendo loro di mantenere un elevato grado di autonomia nella vita quotidiana. Tuttavia, quando si tratta di viaggi aerei, molti si pongono una domanda frequente: perché le sedie a rotelle elettriche non sono ammesse su alcuni aerei? Le sedie a rotelle elettriche sono dispositivi di assistenza sicuri per la vita di tutti i giorni, quindi perché sono soggette a restrizioni sugli aerei?
In realtà, le compagnie aeree e la sicurezza aeroportuale hanno imposto queste restrizioni non per ostruzionismo deliberato, ma sulla base di rigide normative di sicurezza aerea. Le sedie a rotelle elettriche sono composte da molteplici componenti, tra cui batterie, motori, sistemi di controllo e strutture metalliche. Il fattore più cruciale, delicato e importante per le compagnie aeree è il tipo, la capacità e il metodo di trasporto della batteria.
Questo articolo analizzerà a fondo la questione dal punto di vista delle normative aeronautiche, dei rischi per la sicurezza del carburante e delle batterie, delle restrizioni relative alla cabina degli aeromobili e dei fattori strutturali delle apparecchiature, aiutandovi a comprendere appieno perché le sedie a rotelle elettriche non sono ammesse su alcuni aerei.
Le sedie a rotelle elettriche sono davvero adatte al trasporto aereo?
Prima di spiegare perché alcuni aerei non ammettono sedie a rotelle elettriche, è importante capire che: non tutti i modelli di sedie a rotelle elettriche sono adatti al trasporto aereo.
Tra le ragioni si annoverano:
• Le batterie possono essere classificate come merci pericolose
• Il peso supera i limiti consentiti per l'aviazione.
• Le dimensioni superano la larghezza delle porte della cabina e dei bagagli.
• La struttura di base non è pieghevole
• Il sistema di controllo della sedia a rotelle non può essere disattivato
• La mancata corretta messa in sicurezza durante il trasporto può causare danni o pericoli
Le batterie, in particolare, sono al centro delle restrizioni in ambito aeronautico.
Ora, passiamo all'aspetto più critico: la batteria.
Perché le compagnie aeree sono così preoccupate per le batterie delle sedie a rotelle elettriche?
Le sedie a rotelle elettriche utilizzano quasi universalmente i seguenti tipi di batteria:
• Batterie al piombo sigillate (SLA)
• Batterie al gel
• Batterie AGM
• Batterie agli ioni di litio
Nel trasporto aereo, le batterie al litio, in particolare, sono classificate come merci potenzialmente pericolose.
Pertanto, sia che un sedia a rotelle elettricaLa possibilità di trasportare un oggetto a bordo dipende principalmente dalla conformità della batteria alle normative aeronautiche.
Perché le compagnie aeree sono restie a consentire il trasporto a bordo di sedie a rotelle elettriche a causa delle batterie al litio?
Le batterie al litio rappresentano un rischio di incendio? Perché gli aerei sono particolarmente cauti?
La risposta è: Sì, le batterie al litio presentano un rischio di incendio in determinate condizioni e sono pertanto soggette a rigide normative.
Tra le ragioni si annoverano:
• Le batterie al litio possono incendiarsi spontaneamente in caso di cortocircuito.
• Le alte temperature possono causare un'instabilità termica incontrollata.
• La pressione o i danni possono provocare un incendio.
• Una volta accese, sono estremamente difficili da spegnere.
• Gli aerei sono spazi chiusi e gli incendi non possono essere gestiti come a terra.
Pertanto, le compagnie aeree devono garantire che le batterie al litio delle sedie a rotelle elettriche:
• Rispettare i requisiti di capacità di sicurezza.
• Può essere scollegato dal dispositivo.
• Non subirà danni a seguito di urti o durante il trasporto.
• Sono strutturalmente protetti?
• Può essere rimosso e portato a bordo se necessario.
Se la batteria di una sedia a rotelle elettrica non soddisfa queste condizioni, il trasporto sarà vietato.
La capacità delle batterie delle sedie a rotelle elettriche è eccessiva?
Ci sono restrizioni sugli aeromobili?
Sì, gli aeromobili hanno delle limitazioni sulla capacità delle batterie.
Norme generali sull'aviazione (basate sugli standard ICAO e sulla maggior parte delle compagnie aeree):
• Inferiore a 100 Wh: generalmente consentito nel bagaglio a mano
• 100Wh–160Wh: Richiede approvazione
• Oltre 160 Wh: generalmente non sono ammessi nel bagaglio da stiva o nel bagaglio a mano.
Molte sedie a rotelle elettriche utilizzano batterie al litio con capacità ben superiori a 160 Wh e, pertanto, potrebbero non essere ammesse dalle compagnie aeree.
Se la batteria della sedia a rotelle elettrica non è rimovibile, ciò impedirà di trasportarla a bordo?
Sì. Se la batteria della sedia a rotelle elettrica non è rimovibile, non può essere scollegata o è sprovvista di un dispositivo di protezione, le compagnie aeree non possono garantire un trasporto sicuro e spesso ne rifiuteranno l'imbarco.
Le seguenti tipologie sono considerate ad alto rischio:
• Batterie agli ioni di litio non rimovibili
• Nessun interruttore di spegnimento indipendente
• Nessuna custodia protettiva per la batteria
• Nessun dispositivo di disconnessione elettrica esterno
Pertanto, alcune sedie a rotelle elettriche sono naturalmente inadatte al trasporto aereo.
Perché il personale di terra degli aeroporti si rifiuta di trasportare determinate sedie a rotelle elettriche?
Anche se la batteria è conforme alle normative, il personale di terra dell'aeroporto a volte si rifiuta comunque di trasportare determinate sedie a rotelle elettriche. I motivi più comuni includono:
• Peso superiore alla capacità di movimentazione sicura del personale
• La sedia a rotelle non è pieghevole, è troppo ingombrante.
• La sedia a rotelle non può essere fissata in modo sicuro sul nastro trasportatore
• Impossibilità di bloccare il sistema di azionamento, con conseguente rischio di movimento
• Struttura complessa, il personale non riesce a trovare la procedura di spegnimento
• Etichettatura poco chiara o specifiche della batteria sconosciute
Le sedie a rotelle elettriche sono spesso di grandi dimensioni e pesano tra i 50 e i 150 kg. Le compagnie aeree devono garantire:
• Manipolazione sicura
• Fissato nella stiva
• Nessuna collisione con altri bagagli
• Non si avvia da solo
Se questi requisiti non possono essere soddisfatti, il trasporto verrà rifiutato.
Il tipo di aeromobile influisce sulla possibilità di trasportare una sedia a rotelle elettrica?
Sì, i diversi tipi di aeromobili hanno tassi di accettazione delle sedie a rotelle elettriche molto diversi.
Perché i piccoli aerei potrebbero non consentire il trasporto di sedie a rotelle elettriche?
I problemi relativi ai piccoli aeromobili includono:
• Dimensioni ridotte del portellone di carico
• Altezza minima della stiva
• Capacità di carico limitata del pavimento della stiva
• Mancanza di dispositivi di fissaggio per sedie a rotelle elettriche nella stiva
Pertanto, su alcuni voli regionali a corto raggio o su aeromobili più piccoli (come le serie ATR e CRJ), le sedie a rotelle elettriche potrebbero non trovare posto nella stiva, anche se le batterie sono pienamente conformi alle normative.
Gli aerei più grandi sono più propensi ad accettare sedie a rotelle elettriche?
Sebbene gli aeromobili più grandi (come l'A350, il B787, il B777 e l'A330) abbiano tecnicamente più spazio per trasportare sedie a rotelle elettriche, devono comunque rispettare le normative di sicurezza relative alle batterie, i limiti di peso e i requisiti di fissaggio; in caso contrario, potrebbero essere respinti.
Perché la struttura delle sedie a rotelle elettriche dovrebbe interessare le compagnie aeree?
Oltre alla batteria, anche la struttura stessa della sedia a rotelle elettrica può causare difficoltà di trasporto.
Qual è il peso di una sedia a rotelle elettrica? Quali problemi può causare il peso?
Molte sedie a rotelle elettriche pesano:
• 60–80 kg (peso leggero)
• 100–150 kg (peso medio)
• Oltre 150 kg (peso massimo)
Il sovrappeso può causare:
• Difficoltà di gestione per il personale di terra
• Possibili danni al pavimento della stiva dell'aeromobile
• Incapacità di garantire correttamente
• Maggiore rischio di collisione con i bagagli
Negli aeroporti sprovvisti di attrezzature adeguate, il trasporto potrebbe essere rifiutato senza possibilità di appello.
La sedia a rotelle elettrica è troppo grande? Ci sono limitazioni di dimensioni?
Se la sedia a rotelle elettrica non può essere piegata, potrebbero verificarsi i seguenti problemi:
• Impossibilità di attraversare le porte dell'aereo
• Impossibilità di entrare nella stiva
• Impossibilità di trasportare in posizione verticale o capovolta
• Superare le dimensioni massime del bagaglio consentite dalle compagnie aeree
Pertanto, alcune compagnie aeree potrebbero non accettare sedie a rotelle elettriche a causa di restrizioni relative al tipo di aeromobile o alle dimensioni.
Il sistema di trazione della sedia a rotelle elettrica si attiva automaticamente?
Se:
• Il sistema di azionamento non può essere completamente diseccitato
• Il controller si attiva facilmente
• Le ruote non si bloccano
Le compagnie aeree rifiuteranno il trasporto perché l'attivazione automatica può causare:
• Impatto sugli altri bagagli
• Pericolo per essersi spinto oltre
• Elettricità che genera corrente e causa problemi alla batteria
Perché le compagnie aeree devono esaminare in anticipo le sedie a rotelle elettriche?
In molti paesi, le compagnie aeree devono confermare la sicurezza disedie a rotelle elettricheprima che i passeggeri possano viaggiare, pertanto avranno bisogno di:
• Tipo di batteria
• Capacità della batteria
• Se è rimovibile
• Se può essere disattivato
• Se esiste una modalità di trasporto
• Peso e dimensioni
• Istruzioni per il trasporto nel manuale d'uso
Qualora i passeggeri non siano in grado di fornire tali informazioni, le compagnie aeree potrebbero rifiutare l'imbarco per garantire la sicurezza aerea.
Perché alcuni aerei non ammettono sedie a rotelle elettriche?
Le ragioni principali si riassumono come segue:
1. La batteria non è conforme alle normative aeronautiche.
Tra cui:
• La capacità della batteria al litio supera l'intervallo consentito
• Batteria al litio non rimovibile
• Non può essere scollegato dall'alimentazione
• La batteria non dispone di una modalità di protezione
2. La sedia a rotelle elettrica è troppo pesante o troppo grande
Causa:
• Impossibilità di passare attraverso la porta della cabina
• Impossibilità di entrare nella stiva
• Il personale di terra non è in grado di gestirlo
• Incapacità di garantirlo
3. Restrizioni sul tipo di aeromobile
Particolarmente:
• Velivoli di piccole dimensioni
• Voli regionali
• Aeromobili con stive di carico limitate
4. Elevata difficoltà di funzionamento in sicurezza
Per esempio:
• Mancanza di conoscenza su come scollegare l'alimentazione
• Impossibilità di bloccare la sedia a rotelle
• Impossibilità di fornire informazioni sulla batteria
5. Le compagnie aeree non dispongono delle condizioni necessarie per gestire questo tipo di sedia a rotelle.
Per esempio:
• Mancanza di strumenti per lo smontaggio
• Mancanza di formazione del personale
• Impossibilità di fissare il dispositivo in modo stabile
La possibilità di portare una sedia a rotelle elettrica su un aereo non dipende dal fatto che sia consentita, ma dal fatto che soddisfi i requisiti di sicurezza. Quando le specifiche della batteria, il peso, le dimensioni, la struttura o il modello dell'aeromobile non soddisfano gli standard di sicurezza aeronautica, le compagnie aeree non hanno altra scelta che rifiutare la spedizione per garantire la sicurezza di tutti a bordo.
